Hoogezand

Dit station is geen monument en geen onderdeel van

Een verzameling van vijftig stations die een representatief beeld geeft van het gebouwenbezit van de Nederlandse Spoorwegen en ProRail. Het gaat om bijzondere gebouwen, stuk voor stuk met architectonisch unieke kenmerken, die de moeite waard zijn om te behouden. De uitraling van en aandacht voor De Collectie straalt ook af op alle andere Nederlandse stations, niet onderdeel van deze verzameling van vijftig

. Wel is op basis van de afspraken tussen NS en ProRail voor dit station een cultuurhistorische

Een onderzoek waarmee de cultuurhistorische betekenis van een station en zijn omgeving inzichtelijk wordt gemaakt. Het dient voor de spoorse partijen als vertrekpunt voor verdere planvorming in en rond het station.

beschikbaar.

Station Hoogezand-Sappemeer is gelegen aan de door de Nederlandse Staat aangelegde staatslijn B in het noorden van het land, die in 1869 in gebruik werd genomen. Voor het gebouwontwerp werd gebruik gemaakt van een gestandaardiseerd type, al werd op aandringen van het gemeentebestuur van Hoogezand voor een ruimer stationsgebouw gekozen dan aanvankelijk bedacht. Het station werd gesitueerd zuidelijk van het kanaal Winschoterdiep, waarlangs de dorpen Hoogezand en Sappemeer zich uitstrekten. Het dubbeldorp breidde zich uit langs het grid van kanalen en de spoorlijn. Het eerste bebouwingslint liep langs het Winschoterdiep, met de spoorlijn ontwikkelde zich een tweede bebouwingslint. Op de industrieën na zou de bebouwing van het gebied tussen het Winschoterdiep en de spoorlijn pas na enkele decennia tot stand komen. Het is opvallend dat deze ontwikkeling afweek van de meesten plaatsen gelegen aan een spoorlijn, waar het gebied tussen de oude kern en het station vrijwel altijd direct na de aanleg van de spoorlijn werd volgebouwd. In 1932 werd het Oosterpark aangelegd, dat voorzag in een representatieve entree van het dorp vanuit het station. In de jaren tachtig, de periode dat de waardering voor de standaardstations uit de negentiende eeuw op een dieptepunt was, maakte het station plaats voor nieuwbouw. Het vervangende station uit 1989 naar ontwerp van architect Rob Steenhuis voldeed aan de ambitie van de NS zich te profileren als modern vervoersbedrijf. Steenhuis paste de ‘bouwstenen’ daglicht, glas en staal toe in de reeks stationsgebouwen die hij vanaf zijn aanstelling bij de NS in 1982 ontwierp. Voor station Hoogezand-Sappemeer ontwierp Steenhuis als antwoord op het bescheiden programma van eisen een eenvoudig doch expressief gebouw. Het is een speels bouwwerk, bestaand uit een schuin geplaatste muur, waaraan verschillende volumes staan.