Zeker de grote civiele kunstwerken, zoals bruggen, tunnels en viaducten vormen duidelijke herkenningspunten voor de reizigers. Het zijn markante momenten tijdens de reis. Ook hebben ze veel betekenis voor de omgeving. Doel van het Spoorbeeld is het versterken van de ervaring van de reiziger en die vanuit de omgeving én een goede inbedding binnen het omliggende landschap.
Visie
Visie op civiele kunstwerken
Grote bruggen
Grotere spoorbruggen vormen karakteristieke en markante elementen in het landschap en verdienen een bovengemiddelde, ontwerpende aandacht. Bestemd voor de oversteek van rivieren en kanalen zijn het tevens belangrijke oriëntatiepunten in de omgeving en tijdens de reis. In het rivierengebied weerspiegelen ze samen met een of twee reeksen aanbruggen het rivierensysteem dat wordt gekruist. Hoog gelegen bruggen worden ‘ingeleid’ door flauwe en daardoor lange hellingen. Door de geleidelijke stijging, wordt de sprong over het water over een grote lengte voelbaar. Hierdoor heeft de treinreiziger ruim de tijd om het landschap vanuit een hoge positie te bekijken, vaak met uitzicht over een van de grote rivieren. Obstakels die het uitzicht belemmeren, zoals struiken en hekken, worden hier zo veel mogelijk vermeden.
Kleine spoorbruggen
Kleinere spoorbruggen hebben doorgaans minder impact op de beleving van de reiziger. Ook hebben ze vaak niet dezelfde impact op het landschap als de grote bruggen, zeker niet vanaf een afstand. Desondanks verdienen ook kleine bruggen ontwerpende aandacht en een goede inpassing binnen het omliggende landschap. Combinaties met recreatieve en ecologische functies kunnen de hechting aan de omgeving versterken.
Civiele kunstwerken over het spoor
Het spoor wordt ook vaak gekruist met bruggen en viaducten. Van grote ecoducten tot ranke voetgangersbruggen. Natuurlijk worden er technische eisen gesteld aan de constructies en het gebruik van de brug boven het spoor, maar altijd heeft de architectuur te maken met de plek, met de functie, de stad of omgeving die het spoor kruist.